广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨日前在接受媒体采访时表示，今年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，把广西北部湾经济区的开发建设正式纳入国家发展战略。这样的发展机遇，对广西来说是“千年等一回”。

    次区域合作催生商机

    2006年7月，在广西南宁举行的环北部湾经济合作论坛上，广西壮族自治区原党委书记刘奇葆提出了构建泛北部湾经济合作、建设南宁—新加坡经济走廊、深化大湄公河次区域合作，形成中国—东盟“一轴两翼”区域合作新格局的构想。按照该构想，“一轴两翼”由泛北部湾经济合作区域、大湄公河次区域两个板块和南宁—新加坡经济走廊一个中轴组成。

    在中国—东盟自贸区建设中，由于广西的区位优势，以广西为龙头的次区域合作正不断深化，北部湾经济区无疑正成为中国—东盟自贸区建设的新亮点。

    刘奇葆曾经指出，广西最大的优势是区位优势，最大的资源是区位资源。发挥好区位优势，运用好区位资源，必须进行更加充分的开放合作。

    如今，得益于“一轴两翼”区域合作新格局的构想，北部湾经济区合作已得到泛北部湾区域内相关国家的支持。

    越南表示将与广西共同推进经贸投资合作，围绕“两路两铁三港”，即建设友谊关—河内、东兴—芒街—海防—河内两条高速公路，改造新建同登—河内、胡志明—金边两条铁路，加强广西沿海三港和越南海防、岘港、胡志明三港间的合作。支持在“两廊一圈”合作基础上，推进“一轴两翼”区域合作新格局的形成。

    印尼总统苏西洛认为可以在泛北部湾区域开展港口、产业、旅游、金融等方面的互利合作。

    菲律宾总统阿罗约赞成将港口物流、产业对接、旅游发展、金融支撑和贸易投资等作为推进合作的重点领域，并从港口物流方面先取得突破，带动其他方面的合作。

    新加坡总理李显龙表示，共同推进泛北部湾合作要从加强交通基础设施合作开始，把重要的交通连接点连通起来，南宁至新加坡有望在5至7年内实现陆路贯通。

    无疑，区域内相关国家间的合作必将带来更多的商机。