央广网信阳1月24日消息(记者 王勇生)1月22日上午8点,铁路车辆段信阳运用车间的整备场上,清晨的空气里还存留着一层淡淡的薄雾,天空蓝得发白,阳光还未穿透冬的屏障,透露着阵阵寒意。技检一班待班室内,代班工长张海威正在向组员们讲解当天的工作计划:“今天,新加开了4趟临客,24小时内检修列车11组,任务是平时的两倍,大家要做好准备,打好春运攻坚战!”“好嘞!”大家异口同声地回答道。

代班工长张海威正在检修车辆(央广网记者 王勇生 摄)

技检一班主要负责车辆下部的技术检查和列车的试风作业等工作,其中的一号位是检车队伍的主心骨,相比其他位置,作业内容更多更复杂,今年是张海威连续在岗的第16个春运,作为一名春运“老师傅”,张海威主动承担起了检车一号位的职责,由于能力突出,爱岗敬业,前不久他被段里评为了2024年度金牌职工和武辆之星。“张师傅有责任心,干活也是一把好手,他干一号位,大家伙作业起来有节奏,有效率”。检车二号位章良肯定地说道。

8点19分,张海威已经率先来到了作业位置,取下风管、打开执行器、连接风管。“K4074次充风完毕,进行总风试验。”张海威打开对讲机清晰地传呼道。

代班工长张海威正在检修车辆(央广网记者 王勇生 摄)

8点27分,张海威带领着职工们开始了技检作业,只见他钻入狭窄的地沟,手电与检车锤并用,下蹲、弯腰、抬头、探身、落锤,动作一气呵成。有时候,为了确认一些较偏位置的结构状态,张海威直接钻到部件缝隙间进行检查。“越难观察的位置越容易被忽略,但事关车辆安全无小事,特别是春运期间更要万分上心,检查到位,我的心里才放心。”张海威说道。

作业完上午的列车,已经是12点多了,张海威去食堂吃了顿午饭,顾不得休息,又携带好装备,回到整备场上。

“K822过限闸片请维修班抓紧时间更换,技检班先作业K1007。”为了保障作业效率,张海威需要合理地安排作业顺序。

17点54分,月亮悄然爬上了天空,整备场上依然不时传来“叮叮当当”的敲击声。“今天一天走下来估计得三万步了,不过我是一号位,春运需要我,我也要第一个贡献自己的力量!”张海威毅然说道。

编辑:张羲轮
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