机动车、非机动车占道,B5路想快也快不起来记者 王春胜/摄

　　央广网河南分网消息 B5路快速公交开通一月多,基本上处于晚点状态。公交车长:占用专用道的车太多;小汽车司机:这里车道划设不合理,不得不占。

　　为啥这么宽的路,修通后成了“停车场”?是车道规划不合理?还是车实在太多?

　　【体验】

　　B5路跑完全程不止50分钟

　　今年1月26日,线路全长约14公里的B5路试运营,先期开通18个站位。郑州市公交总公司相关负责人介绍,大约50分钟就能跑完全程。

　　2月23日下午1点13分,记者从陇海路大学路站上车,40分钟后抵达终点站陇海路通泰路站;返程时,从起点到终点,用时1小时20分钟。

　　就平峰期的体验来看,往返都没有达到50分钟跑完全程的预期。按目前骑自行车15~20km/h的速度计算,B5路公交的速度确实有些慢。

　　【问题1】

　　施工、占用专用道情况较多

　　记者体验发现,陇海路大学路站往东不远,路边施工导致只有一条BRT专用道可供通行;一马路陇海路口附近路边停车多,车辆涌向BRT专用道。

　　从返程情况来看,陇海路通泰路站到陇海路西三环站,共用时1小时20分钟,相邻站点最长用时为21分40秒。

　　记者粗略统计,仅是到达紫荆山路站,就有30多车次长时间占用BRT专用道,再往东道路虽顺畅,但有不少非机动车和机动车沿专用道逆行。

　　【问题2】

　　部分路口东西向红绿灯不长

　　其实,不光是B5路的乘客和车长抱怨,占用专用道的司机也有怨言。

　　他们觉得陇海路一层信号灯时间长短不科学、车道划分不合理,因此不得不占用专用道,甚至违章行驶。

　　记者体验时发现,除紫荆山路禁左、一些丁字路口没有设置左转车道之外,不管大小路口均设有左转车道。

　　这导致一些路口出现直行车道排队较长,而左转车道车辆稀少的情况。同时,一些右转车道车辆也不算太多,这就导致直行车道“一道独堵”。

　　有市民建议把一些右转车道改成直行+右转车道,同时改为每隔一个路口设置左转车道,提高通行能力。

　　【追问】

　　这条路车道划分是否合理?

　　记者发现,一些路段左转道少有机动车,直行道往往有几十辆车排队。

　　郑州市交警支队一民警介绍,由于左侧有BRT车道,左转车道必须单独划,否则会冲突,因此将左转车道划为左转+直行车道是实现不了的。

　　一些公交车长也介绍,目前占用公交车专用道的抓拍,得靠公交车上的摄像头,路面的违法抓拍设备并不齐全,让社会车辆违起法来肆无忌惮。

　　【征集】

　　您对哪条路的通行有意见?

　　如果您对郑州市区哪条道路的信号灯、车道划设等有相关意见和建议,欢迎拨打0371-86088666告诉我们。 记者陈诗昂