郑机城铁年底前将开通运营 预计二等座票价15元
2015-12-23 09:44:00 来源:河南商报
以后坐火车去机场,全靠这个大块头了
城铁乘务人员都是美美哒
有人说,等一个不爱你的人,就好比在机场你永远等不来一列火车。这个段子,本月底在新郑机场将被再次证伪。
来自郑州铁路局的消息称,年底前,郑机城铁将开通运营。
央广网河南分网消息 昨天,郑机城铁举行了试乘体验活动,去程时中间停一站,用时20分钟,回程直达用时不到15分钟。
【体验】
去程中间停一站,用20分钟
返程直达不到15分钟
昨天上午8点50分,在郑州东站,约200名试乘人员开始登上列车。9点整,C2961次列车车门缓缓关闭,而后缓缓启动。
7分38秒后,列车平稳到达南曹站,这个站位于经开第十五大街南端西侧,就在金鹭鸵鸟园边上。
9点29分,C2961次列车再次出发。
因为是试乘,列车途经孟庄站没停,不久便钻入地下,在黑暗中穿行3.955公里,最终到达位于迎宾大道东段正下方的新郑机场站,用时12分22秒。
返程时从新郑机场站直达郑州东站,只用时14分钟30多秒。
由于试乘列车为CRH380A型电力动车组,最高试验速度为416.6km/h,而郑机城铁正式运营后,使用CRH2型动车组的可能性较大,其最高营运速度只有250km/h。
所以,根据官方说法,在开通后,从郑州东站到新郑机场站,最快为19分钟,从郑州站到新郑机场站也只用时22分钟。
【探访】
下了城铁去乘飞机
坐电梯能直达航站楼
总体来说,机场站的站台有点像地铁站,在站台和轨道之间,也有一道屏蔽门。
但不同的是,机场站的屏蔽门离站台边缘约有1米距离。
郑机城铁项目部经理郭志超介绍,这主要是从安全角度考虑。“城际铁路跟地铁不同,它有正线通过,时速能达到160公里,风压是非常大的,必须留出来空间。”
列车停靠的位置,处于GTC(综合交通换乘中心)的地下5层,要出站得先上到地下4层。出了城铁,根据指示牌向东步行二三分钟,会遇到一个三岔口。
向南的1号出入口直通T1航站楼(约50米),向东的2号出入口直通T2航站楼(无缝衔接),向北的3号出入口直通规划建设的T3航站楼。
新郑机场站站长刘恺鹃介绍,除了步行,乘客可以通过乘坐12部电梯(8部扶梯、4部无障碍直梯)直达航站楼。
【票价】
预计二等座票价15元
运营初期应有折扣
铁路部门人士介绍,郑机城铁票价将参照郑开城铁票价。而从公开的郑开城铁和郑焦城铁的票价来看,郑开全长50.5公里,一等座票价28元,二等座票价18元;郑焦全长77.8公里,一等座票价45元,二等座票价28元。
那么,全长43公里的郑机城铁,换算下来,一等座票价约为23.65元,二等座票价约为15.05元。
铁路部门人士说,票价方面,应该和另外两条城铁的票价比较接近。在开通初期,也会采取折扣票价。目前票价方案已上报,待有关部门批准后,在年底开通前将正式公布。
【车次】
郑州到新郑机场
每天共有20趟
开通运营初期,郑机城际铁路开行图定列车20.5对,待2016年1月10日调图后,将会有部分车次进行调整。
郑州铁路局提供的郑机城铁过渡期初步时刻表(开行日至明年1月9日)显示,通行的城铁车次分为中间停站和一站直达两种。
郑州东站至新郑机场站,最早的一班为C2961次(7:50~8:09),最晚的一班为C2981次(21:30~21:49),用时均为19分钟。
新郑机场站至郑州东站,最早的一班为C2962次(7:12~7:31),最晚的一班为C2982次(20:36~20:55)。
河南商报记者统计,从郑州到新郑机场,每天共有20趟。
铁路部门人士介绍,今后,郑州铁路局和河南城际铁路公司将根据客流情况,灵活调整运行方案。
编辑:李东
关键词:城铁;郑机;票价方案;航站楼;机场;运营;郑州东站;城际铁路;开通;铁路部门
郑州铁路局将于下周邀请媒体及市民前往参加试运行体验活动,此举意味着郑机城铁即将正式开通运营。根据郑州铁路局官方微信平台发布的消息,目前正在筹备郑机城际铁路体验采访活动,并向网友征集体验活动主题名称。
2015-12-17 09:10:10
2015-09-12 10:41:00
昨天,云台山风景名胜区正式冠名郑焦城铁,百名郑州市民搭乘首班云台山号列车从郑州火车站出发,乘高铁畅游云台山。郑焦城际铁路开通后,郑州到云台山的距离由原来的3个小时缩短至30分钟,乘城铁到云台山旅游已经成为郑州市民的首选。
2015-08-19 08:52:00
参与讨论
我想说
央广网官方微信
手机央广网