央广网河南分网消息 中国铁路总公司透露，12月3日起将实行新的退票、改签规则。退改签新规主要包括4个方面：其一，开车前15天以上退票，将不收取退票费；其二，开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；其三，开车前48小时以内，可以改签从办理改签之时至票面日期当日24:00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；其四，开车之后，旅客仍可以改签当日其他车次。

　　只需将退改签新规与以前的旧规做一番对比，就能发现两个比较突出的亮点：其一，以前只要乘客选择退票，就至少要支付5%的退票费，而现在是提前15天退票（预售60日）免费；其二，以前乘客在开车后就不能退票、不能改签，手中的车票只能作废，而现在是开车后还可改签当日其他车次，能减少乘客损失。

　　可以预料，在实行退改签新规后，票源流动速度会加快，这将有利于让一些手里有余票的人尽快释放车票。如果你曾有在开车前两天“捡漏”别人退票的经历，便不难理解这项新规的好处——它实质上提升了大家买到心仪的车票的概率。尤其在春运期间，购票者将比往年更有可能“捡漏”或临时更换更好的车票。

　　与此同时，退改签新规将在一定程度上增加票贩子囤票的压力。通常而言，普通乘客很少在开车前48小时突然变更出行计划，但一些“黄牛党”为了利益可能会“捂票”，或者直至开车前几个小时还在寻找“买家”。按照新的退改签规定，开车前48小时内“不办理票面日期次日及以后的改签”，这将迫使那些囤票者为减少损失而尽快释放票源——对普通购票者来说，这就意味着“捡漏”机会。

　　在这里，我想说的是，任何规则都难以做到尽善尽美，但铁路部门与时俱进对购票、退票、改签等制度进行调整，提升车票资源利用率的努力值得点赞。至于退改签新规是否会让票贩子找到新的倒票方式、是否会导致新问题，都有待时间检验。这就要求铁路部门在运行新规则时注意收集情况，一旦发现问题，及时打好制度“补丁”。（房宇栋）