12月1日,“雪龙”号与“雪龙2”号相聚在中山站西北方向10公里处。新华社记者 刘诗平 摄 第36次南极考察是我国首次实行“双龙探极”。“雪龙”号载货能力强,运送至南极的物资主要由其承运;首航南极的“雪龙2”号破冰能力强,开辟冰上航道、尽可能接近中山站的任务就交给了它。 11月23日,“雪龙2”号完成航道破冰,为“雪龙”号开辟了一段约14海里(约合26公里)的冰上航道。“雪龙”号沿着这条冰上航道抵达理想的卸货点,连夜展开全方位的卸货作业。 了却多年心愿:“巨无霸”雪地车成功登陆 冰上运输的首要目标,是3辆每辆达24吨的重型雪地车。其中一辆是从霍巴特港上船的,另外两辆都曾随“雪龙”号来南极多次而未能上站。 魏福海紧握方向盘,驾驶着一辆普通雪地车行驶在通往中山站的冰上通道中。后面拉着的大雪橇上,正是再次来到南极的卡特重型雪地车。这位南极内陆队老队员曾一次次看到它被运来南极,又随“雪龙”号返回国内。