央广网新乡2月15日消息（记者 夏莎 通讯员 王志强 张同梅）旅客乘坐列车出行时，经常会被车厢里轻松美妙的音乐所吸引，心情便会立刻舒缓下来。在列车广播“好声音”传递的背后，有这样一群默默奉献的通信工。

李超在工作（央广网发 新乡通信车间供图）

李超是中国铁路郑州局集团公司郑州通信段新乡通信车间列车广播维护工区工长，他所在的工区主要负责管内所有列车广播设备的检修维护工作。大家亲切地把他和他的同事们称为列车的“广播医生”，声入人心的小喇叭需要他们来“清嗓开声”。

“可别小看列车广播，每一台广播设备都‘身担重任’，它们向旅客宣传旅行知识，提醒旅客到站时间，播放音乐，介绍沿途景点，引导旅客安全乘降。”李超说。

李超和同事们在工作（央广网发 新乡通信车间供图）

2月12日上午9时许，李超和他的同事们如往常一样拿着检修计划，接待了当日第一位“访客”——K2275次列车。按分工，他们要检查这趟列车的广播系统。

一旦列车上有旅客突发疾病，列车广播更是“生命之声”。所以，李超每次维护广播设备都格外细心。

李超在工作（央广网发 新乡通信车间供图）

进入列车播音室，测试广播机电压、查看话筒和音量旋钮等一系列流程，李超动作娴熟利落。“列车广播试验、列车广播试验……”不久后，车厢的喇叭里便传出了他的声音。伴随着循环往复的试验音，李超开始巡听整列车厢的喇叭。

李超和同事们边走边听，到10号卧铺车厢时，发现一个喇叭的声音断断续续且伴有杂音。在排除电源开关问题后，李超踩着扶梯爬到车厢顶部，半个身子窝在行李架和顶棚之间，小心翼翼地卸下喇叭外罩，用万用表测量喇叭内部的线路电压，最后发现是输出线接头松动了，重新焊接紧固之后，喇叭恢复了正常。

李超和同事们在工作（央广网发 新乡通信车间供图）

列车广播设备的检修维护是在列车入库后进行的。每次作业，李超和同事们需要对广播主机、车厢喇叭逐个进行巡视检查，发现设备缺陷需要立即处理。一列火车通常有18节车厢，每节26.5米，完成一次作业，需要行走一个往返，将近1000米，至少需要50分钟，每天入库的火车有二十多列。列车入库后发电车将不再供电，为了满足广播设备加电试验需要，每次作业，李超和同事们除了背着沉重的工具包，还得携带十来斤重的锂电池。

李超在工作（央广网发 新乡通信车间供图）

针对列车数字广播机在旅途突发故障无法正常供电的情况，李超和同事们利用业余时间立项攻关制作了便携式电源供电备件。当列车广播机电源发生故障时，只需将便携供电备件直接插上去就能解决问题，维修工时从原来的2小时缩短到2分钟，大大提高了检修效率。针对数字列车广播机按键板上按钮不回位的问题，李超在电路板上焊接铜线，形成电路双环保护，有效解决了这一问题。

多年以来，李超和他的同事们专注地诊疗列车广播的各种“咽喉疾病”。他们用坚守与奉献让车厢喇叭响起动人音乐，一段段动人的旋律成为了旅客们旅途中的享受。