交通兴，百业兴。作为一个枢纽之城，郑州因“交通”释放出无限活力。

　　随着 “空中”网络越织越大，在郑州，打个“飞的”就能领略全国乃至全球风景已经不再是梦想。

　　同样，位于“米”字形高铁中心的郑州，通达全国已成为现实，不管是成都的特色美食，还是江南的烟雨风光，从郑州出发，这一切变得“触手可及”。

　　域外大枢纽。空中丝路、“米”字形高铁、四通八达的高速路网，如一条条强劲的大动脉，让郑州居天地之中而通达全球。

　　域内大畅通。郑州地铁“十字加环”的轨道交通网络已经建成、郑州快速公交的庞大系统走在全国前列……让郑州城市道路畅达八方。

　　综合交通枢纽 让出行更便利

　　进入8月份，郑州高铁建设频传喜讯。8月初，国家发改委下发《国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复》，同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段，标志着河南“米”字形高速铁路网的关键一“撇”正式落笔，8月13日，郑万铁路河南段开始联调联试。8月18日，郑阜铁路郑州南至界首南区间开始联调联试……

　　郑州作为一座火车拉来的城市，京广、徐兰两条高速铁路大动脉在这里交会，站在全国快速铁路的十字路口，贯通南北、承接东西。目前，郑太、郑济铁路建设正在有序推进，伴随着郑万、郑阜铁路的开通倒计时，河南“米”字形快速铁路网正在逐渐铺开。

　　除了快速发展的铁路网络，郑州机场发展也同样突飞猛进。

　　拥有4E和4F级两条跑道，T1、T2两个航站楼总面积62万平方米，客机停机位149个，货机停机位9个，保障能力可达年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨……郑州机场进入了“双跑道、多机坪”运营新阶段，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城铁、地铁、高速公路、长途巴士、公交、出租车等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。

　　今年上半年，郑州机场累计完成旅客吞吐量1420万人次，客运量稳居中部机场第1位。今年前7个月， 6条国际定期客运航线相继开通、8条国内客运航线首航成功，加密了郑州至曼谷、普吉、首尔、澳门、大阪、岘港等亚洲地区热点航线。截至今年7月底，在郑州机场运营的客运航空公司达56家(国际地区21家)，开通客运航线达205条(国际地区25条)，通航城市达110个(国际地区22个)。

　　公共交通体系 让出行更绿色

　　“现在出行真方便!”已成了很多市民的最真切的感受。

　　随着城市发展、道路打通，市区面积不断地扩大，公交环线、专线、定制、社区巴士、接驳线、BRT等等，令人应接不暇。

　　2018年12月，交通运输部授予郑州“国家公交都市示范城市”称号，标志着郑州“公交都市”建设工作取得了阶段性重大成果。

　　家住经开区的刘女士告诉记者：“从地铁口到恒大绿洲小区原本没有公交车通行，现在有了S176，我们社区居民出行都非常方便。郑州公交现在线路设置真是越来越贴心了，为郑州公交点赞。”

　　据了解，自从郑州多条地铁开通以后，郑州公交打造社区接驳巴士线路，连接社区和地铁口解决市民出行最后1公里，让乘客一站式换乘。

　　如今，一辆辆崭新的公交车辆行驶在郑州的大街小巷，在奏响城市高效高质生活主旋律的同时，更增强了市民的自豪感和幸福感。目前，在我市6373辆公交车中新能源公交占比超过97%，今年年底新能源车将达到100%。

　　地铁的畅通与快捷，让人们能够更加高效自如地规划与掌控自己的工作和生活，为市民出行带来更多选择。

　　2013年12月28日，我市轨道交通1号线开通，郑州轨道交通从无到有，实现了零突破；2016年8月19日，轨道交通2号线一期工程正式向市民开放，郑州轨道交通实现了“十字”交通网络；2019年5月20日，轨道交通5号线开通，郑州地铁正式进入“十字加环”的3.0时代。

　　截至8月15日，郑州地铁线网累计总客运量10.52亿人次。

　　目前，地铁14号线一期工程正在紧张施工，全长7.455千米，共设6站，预计8月底投入使用;同时轨道交通第三期建设项目中的3、6、8、10、12号线前期工作已经展开。

　　加快基础设施建设 让城市生活更美好

　　目前，我市新一轮的公交都市创建工作已经全面展开。未来，我市将全面提升城市公共交通基础设施建设水平和服务能力，构建与现代化经济体系相匹配的城市公共交通高质量发展体系，为市民提供快速便捷、方便周到、绿色环保、安全舒适的高品质出行服务。力争到2021年，郑州公共交通机动化出行分担率达到65%以上。

　　在高速公路建设方面，记者了解到，围绕服务“1+4”大都市区建设，我市未来将加快推进安罗高速、焦平高速、焦桐高速等高速公路项目前期工作，争取早日开工建设。同时还将加快推进环城货运通道涉及的国省干线公路项目建设，争取早日完工通车。

　　市交通运输局相关负责人表示，我市将聚焦“东强、南动、西美、北静、中优、外联”的城市功能布局，统筹规划空、铁、公、水及城市交通等多种交通方式，加强各子系统之间的衔接，最大程度释放郑州大交通系统综合效应。

　　地处中部腹地的郑州，综合交通枢纽优势越来越明显，正在一步一个脚印地走好“枢纽+门户”的道路，抢先打造国际交通枢纽门户、对外开放体系高地和参与国际合作高地的“一门户、两高地”体系，让郑州枢纽动起来、强起来。（记者 张倩）