城际铁路实现快速公交化通行,今年年底有望在郑州与开封、焦作之间实现。目前,郑开城际铁路轨道已全线贯通,未来基本可以做到乘客随到随走。郑开城铁、郑焦城铁计划于今年第四季度开始联调联试,年底开通运营。此外,郑州与机场铁路的主体工程有望于年内完工。

　　探访|郑开城铁贯通,第四季度联调联试

　　央广网河南分网消息 据大河报报道：昨日,记者沿郑开城铁的高架桥,一路走到郑开大道南侧、新联学院的对面。在郑信路站施工现场,记者看到郑开城铁的两条轨道线已经铺设完成,北侧轨道石砟已经上线,南侧线路还没有填充石砟。大型捣固车正进行线路捣固,工人们正忙着给线路补砟。

　　据中铁十五局郑开城铁工程指挥部的张永生介绍,目前,全线路基、桥涵工程全部完成,轨道铺设全线贯通,正进行上砟整道、线路捣固、钢轨焊接等。下一步,将开始轨道应力放散、线路锁定、轨道整形和线路精调等。

　　铁路建设的最后一个重要步骤是联调联试,这也意味着距离开通运营进入倒计时。那么,郑开城铁何时进行呢?河南城际铁路有限公司相关负责人告诉记者,今年计划第四季度开始联调联试,也有可能提前。开通运营后,郑州与开封之间有望20分钟左右到达,大大促进郑汴一体化,推动旅游业的发展,带动城铁沿线及开封的经济腾飞。

　　目前,郑开城铁共设置5站,分别是郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站和宋城路等。“郑州东站已经提前完工,其他4个站的站房主体结构已经完工,正在进行装饰装修。”中建七局郑开城际铁路站房项目部项目经理李淑强说。

　　大河报记者在郑信路站看到,车站为线下式,候车厅采用集中的空气源热泵空调系统。所谓线下式车站,就是在高架线路的下面设置车站站房,既节约土地,也方便乘客快速乘车。据介绍,在规模、设置、装饰上,除郑州东

　　站点|前期建成5个,预留9个站外,其他各站基本与郑信路站相同。

　　张永生说,除了这5个站外,郑开城铁还预留了中医学院、白沙、刘集、雁鸣湖、官渡、汴河堤、汴西、马家河、开封等9个车站。

　　运行|公交化运行,设自动售票机

　　将来,在郑开城铁的各个站房,可能不会有很大的候车室,为什么呢?河南城际铁路相关负责人解释说,因为郑开城铁实行公交化运行,乘客基本上随到随走,不需要等待太长时间。相对来说,城铁的候车室比高铁简约,比地铁设施完善。站内会有人工售票窗口和自动售票窗口,至少有一部无障碍电梯和一上一下的滚动式电梯。

　　该负责人认为,郑开城铁将是全国铁路的一部分,售票系统与全国铁路联网,至于具体怎么连接,使用什么票制,目前还没有定。

　　扫描|郑焦城铁稍滞后一月,郑州与机场铁路主体工程年底完工

　　2009年12月,郑州—焦作、郑州—开封、郑州—新郑机场三条城际铁路同时开工建设。那么,其他两条城际铁路的进展如何呢?

　　河南城际铁路的负责人还告诉大河报记者,郑焦城铁与郑开城铁基本同步,进度滞后约一个月,目前郑焦城铁正在铺设轨道,还没有全线贯通。郑机城铁也在紧张施工,今年年底主体工程可以基本完工,主要包括站前线下的桥梁、路基、隧道等工程。预计明年,站后工程,包括“四电”(包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程)、站房、客服系统等也会基本完工。(记者 刘江浩)